实拍宝马3系，入门就有2.0T＋8AT，适合年轻人

年轻朋友在买车的时候，往往对品牌和性能有着较高的要求，这也是为什么宝马3系能够俘虏一众芳心的原因所在。定位B级车的宝马3系，作为宝马旗下的经典之作，凭借操控和动力的优势，可谓很好站稳了脚步。并且宝马3系为了更好增强竞争力，除了上述这些卖点以外，还加入了智能化座舱，使其更契合主流消费者的选车诉求。本篇文章小编就来解读一下宝马3系的产品力，具体表现如何？下面一起来看看吧！

说起宝马3系的外观设计，估计大家都不陌生，家族式设计语言附身，让其有着颇高的识别度。与此同时，双肾式进气格栅一体机双L样式的天使眼大灯组合，也进一步提升了车头的战斗气息，呈现出很是出色的视觉效果。值得一提的地方在于，宝马3系还提供镀铬修饰的格栅设计，相比运动中网，显得更为大气豪华，从而做到了满足不同消费者的审美要求。

车尾设计则较为简约，同样是宝马象征的尾灯组合，并且外侧还加入了个性化的熏黑处理，开启状态下，有着较为精致细腻的灯光效果。下包围的扩散器装饰以及双边双出的排气布局，也更好深化了运动B级车的身份设定。

尺寸部分，宝马3系分为标轴和长轴在内的两个版本。前者有着4728/1827/1452mm的长宽高，车身轴距达到2851mm；后者的长宽高分别为4838/1827/1454mm，车身轴距为2961mm。从这一尺寸数据分析，可以看出两者均达到了同级别的主流水平，长轴版的空间表现略胜一筹。本人身高178cm，坐在标轴版的后排，腿部空间保持在一拳半左右，应对日常需求不成问题。若对空间要求比较高，个人则建议入手长轴版本，毕竟腿部空间相比标轴版更大，保持舒适的坐姿下，腿部距离前排座椅依旧有着超两拳的余量。

进入到宝马3系的前排，其内饰质感完全对得起智能座舱的称号。通过实拍图可以看出，沿用环抱式的中控台布局，12.3英寸液晶仪表盘＋14.9英寸中控显示屏组合的双联屏设计，使其座舱科技感营造推向了新高度。内置iDrive 8.0车机系统，让其有着不错的UI优化升级，同时还支持车载导航、智能语音控制、远程控制以及车联网等主流的功能配置使用。

最后来聊聊宝马3系的硬件表现，全系标配2.0T＋8AT动力总成，显然是自身的亮点所在。不过或许是为了成本考虑，2.0T发动机分为了低功率、中功率和高功率在内的三个版本，对应320、325以及330。低功率版是宝马3系的入门车型，最大功率115kW，最大扭矩为250N·m，动力表现一般，当作家用代步车使用不成问题。中功率以及高功率版则有着135kW、300N·m/180kW、400N·m的账面参数。其中高功率版能够实现6秒级破百，中功率版则有四驱版本可供选择，大家可以根据自身的用车需求进行选择。

悬架部分，前麦弗逊＋后多连杆是宝马3系的组合结构，论起操控性和行驶质感，宝马3系依旧有着很足的话语权。即便是激烈行驶的状态下，宝马3系仍然有着稳健的姿态，转向手感适中，能够做到指哪打哪。此外，宝马3系也相应兼顾了舒适性，遇到坑洼路面的时候，同样可以过滤掉多数细微震动，坐在后排的乘坐体验感得以保障。

综合来说，换装双联屏内饰的宝马3系，无疑让其竞争力得到了进一步提升，对比奔驰C级和奥迪A4L，论起座舱档次也不再是短板。与此同时，经典耐看的外观设计、宽敞又舒适的乘坐体验以及一如既往优秀的行驶质感，均可以看作是宝马3系的杀手锏。个人感觉，如果你手握三十多万的预算，豪华B级车、操控性好又是硬性标准的情况下，宝马3系也许是个值得重点考虑的选项。